1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого: • длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана; • при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...

Ошибка №1. Неправильный выбор подшипника. Прежде чем приступить к монтажу, сравните новый подшипник с установленным ранее. Установка неподходящего подшипника — один из самых частых промахов автомехаников. Ошибка №2. Повреждение магнитного энкодера. Некоторые ступичные подшипники оснащены магнитным энкодером для сигнала АБС. Внутри него есть много полюсов с чередующейся полярностью, которые считывает датчик скорости. Если полюса повредить при монтаже, АБС может отказать. Понять, есть ли в ступичном подшипнике энкодер, помогает специальная тестовая карта...