1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого: • длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана; • при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...

Очень жёсткая подвеска, частая смена стоек,осебенно задних. Подшибники, косточки, машине 13 лет, а она буквально сыпится на глазах. Но, это выбор каждого брать данный автомобиль или нет, он семейный, не более. Бездорожье не для него, муфта очень не надёжная. Гонки тоже не его сильная сторона, крейсерная скорость 120, большой расход на полном приводе...