8,5K подписчиков
1 подписчик
В задней подвеске всё намного проще. Почти все изнашиваемые сайлентблоки и шаровые – сменные, прямой малый «развальный» рычаг стоит дёшево и его проще заменить целиком. Верхний и нижний поперечные рычаги очень дорогие, но замены они потребуют только в случае повреждения ударом. Ресурс такой подвески составляет обычно не менее 120-150 тысяч километров пробега по нормальным дорогам. Отдельно стоит обратить внимание на то, что сайлентблоки подрамников на мощных версиях А6 служат не дольше, чем элементы подвески, и проверять их тоже необходимо...
49,4K подписчиков
"Мой отец 10 лет отъездил на Audi A6 C4. За машинкой всегда следил и очень ее любит, но сейчас все-таки решился поменять авто. Критериев у него немного: 8000-9000, может, до 10.000 у.е., универсал или кроссовер, желательно "автомат", не "француз" и не "итальянец", надежность и комфорт в приоритете. Что бы вы посоветовали?" Коль имеется богатый и, надо полагать, в целом положительный опыт владения Audi, то можно, конечно, попытаться поискать универсал A6 C6. Хотя честно скажем, что при бюджете до 10...