Свершилось… Более трех недель машина висела на подъемнике — то праздники и бесконечные задержки с запчастями, то собственная глупость и ошибки, то бесподобное качество уазовских деталей, которые рассыпались в руках… Но дело сделано, течь устранена, машина собрана и обкатана с новым сцеплением. Теперь буду наблюдать и молиться всем известным мне богам, чтобы не пришлось туда еще раз лезть — хотя бы в обозримом будущем. ))) В финальной серии затянувшейся Санта-Барбары порассуждал (и показал) о качестве...

Вообще Subaru один из самых удобных автомобилей в плане компоновки двигателя и коробки. Такое продольное расположение агрегатов, и сама особенность оппозитного мотора позволяет добраться до любых узлов очень быстро. В частности всё навесное оборудование находится сверху, стартер также снимается легко. Демонтаж мотора или коробки занимает мало времени. Вот и в плане замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, Subaru предоставляет кучу места для доступа. Сегодня будем говорить про замену ремня на четырёхвальных моторах объёмом 2-2,5 литра...