Замена заднего сальника коленвала. Простой способ зафиксировать маховик коленвала, чтобы он не прокручивался при снятии
19,9 тыс смотрели · 1 год назад
Задний сальник коленвала. Болт коробки МКПП.
Работа над ошибками. Каждую неделю наблюдаю машину из ямы. Сначала заметил что передачи стали включатся хуже. Залезаю под машину а с агрегатов течет масло. Начались поиски откуда оно течет. Масло течет как будто из поддона двигателя, дальше ветром его сдувает по коробке и долетает до катализаторов, которые у меня под днищем. Катализаторы в масле, коробка по днищу в масле, кронштейн на котором коробка держится в масле. По началу думал что течет сливная пробка МКПП. Хорошо. Сливаем старое масло. Протираем, обезжириваем, садим на герметик пробку...
Пример работ: Замена заднего сальника коленвала. Клиент обратился к нам с просьбой о замене заднего сальника коленвала, и хотя пробег совсем смешной для Toyota Camry 70, но подтекание масла при осмотре подтвердилось. Выполнили замену заднего сальника коленвала, дополнительно согласовали с клиентом замену переднего сальника АКПП. Сделали частичную замена масла в АКПП, т.к. работы сопутствующие. Как всегда, закисло резьбовое соединение на передних стойках стабилизатора (очень распространенное явление на Toyota Camry 70), выполнили замену, предварительно согласовав с клиентом. Сроки работ: 2 дня. Стоимость работ- 18 000 руб. Задний сальник коленвала оригинал – 2 900 руб. Передний сальник АКПП – 1 000 руб. Масло в АКПП оригинал - по 1 500 руб. за 1 л. Стойки стабилизатора не оригинал - по 2 200 руб. за шт. Приезжайте к нам в автосервис RUM-auto! Мы можем справиться с задачей любой сложности, имея необходимые запчасти и комплектующие на заказ и в наличии. #автосервис #toyotacamry #ремонтавто #техцентр #сто #ремонтмашины #автосервисврумянцево