Пока я занимался скучным и рутинным ТО, на соседний подъёмник к моему коллеге Антону заехала Q3, с редкой "болячкой". Проехала-то всего ничего - 150 000 км, а масло из трансмиссии уже течёт. Впрочем, клиент приехал «со своим диагнозом» на замену сальника хвостовика. Привёз с собой и уплотнение, и масло. Заказано – делаем. Я не ставлю перед собой задачу написать подробную инструкцию, но коротенько опишу процесс, акцентировав внимание на важных деталях. Благо гайки крутил и не я вовсе:-) Для доступа к узлу первым делом пришлось снять балку с рычагами и стабилизатором...

Заметили утром масляное пятно под двигателем? Вполне вероятно, что проблема в сальнике коленвала, как у нашего недавнего гостя. Немного о сальнике коленвала Сальник коленвала - уплотнение, которое призвано предотвращать течь масла во время вращения коленвала. Выполнена деталь из резины или силикона, что не добавляет ей долговечности. Кстати, как Вы думаете, откуда взялось название сальник? Слово появилось во времена использования гужевого транспорта: оси телег смазывали жиром, а чтобы он не подтекал уплотняли пеньковой веревкой...