Кто хоть раз ехал на экскаваторе-погрузчике, который воет спереди так, будто в ковше везут стаю голодных волков, тот звук ступичного подшипника не забудет никогда. Сначала легкое гудение на скорости, потом вибрация в кабину, потом машина начинает гулять по полосе, а в голове только одна мысль: «Лишь бы дотянуть до базы». И вот вместо плановой замены ступичного подшипника вы получаете перегретую ступицу, выкрашенный подшипник и иногда вполне живой шанс остаться без колеса. Особенно это «весело» на фронтальном погрузчике с полной ковшевой и где-нибудь на откосе...

1. Поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). 2. Снимаем заднее колесо. 3. Снимаем тормозной барабан. Для этого: • длинной головкой или ключом №7 выкручиваем 2 направляющие тормозного барабана; • при помощи молотка сбиваем тормозной барабан и снимаем его. Внимание: если тормозной барабан не удается сбить, автомобиль придется загнать на яму для того, чтобы ослабить гайку регулировочного механизма стояночного тормоза. Как это сделать, подробно описано в ролике и соответственном текстовом файле «Замена тросов стояночного тормоза». 4. Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки)...