Дорогие друзья автомобилисты приветствую вас на канале Авто Гараж 23. Недавно мой знакомый на своём автомобили поменял главный цилиндр сцепления. Причем за месяц он поменял его два раза и устанавливал разных фирм. Проблема заключалась в следующем: Пропадает сцепление, если прокачать раз 5-6 то работает и потом опять не работает пока не прокачаешь. Во первых, причина может быть в том что вы сняли свой плохой цилиндр а купили не заводской, а какой ни будь непонятный аналог, причем сделали это два раза...

История этого ремонта с самого начала не предвещала для Владельца Шеви Круза ничего хорошего. Машина приехала к нам на эвакуаторе — в один "прекрасный" момент она отказалась включать передачи кроме 1 и 2, назад тоже не ехала. Зная типичные сценарии поломки этих АКПП, наши диагносты с уверенностью "приговорили" АКПП к разборке и дефектовке с последующим капитальным (во всех смыслах) ремонтом. Но ещё на этапе снятия коробки обнаружилась неприятность: одна из двух шпилек, держащих рулевую рейку, намертво заржавела и обломилась при попытке её выкрутить...