Система охлаждения в вашем автомобиле представляет собой герметичную систему. При использовании автомобиля, хладоагент в вашем радиаторе нагревается, расширяется и таким образом пропускает в бачок. Когда автомобиль начнет остывать, излишки охлаждающей жидкости вернутся обратно в радиатор, как правило оставляя в бачке 1/3 объема. Хладоагент не должен покидать эту систему, однако бывает, что все же не так, и охлаждающая жидкость протекает от выпускного трубопровода. Что же это значит? Возможно, вы заметили, что есть протечка из выпускного коллектора или выхлопной трубы...

Ооо да, открутить гайки на выпускном коллекторе порой бывает очень сложно, без мата и травм здесь просто не обойтись. На многих форумах пишут советы, как можно легко перепилить гайку при помощи болгарки и снять. Если мыслить рационально, при помощи болгарки может и не плохо, но доступ к гайке, как правило, ограничен. Так же очень часто советуют: "тянуть через трубу пока не сломается", якобы гайка из другого сплава сломается, а шпилька не повредится. На практике шпильку очень легко отломать и выкрутить обломанную часть гораздо сложнее...