Привет, уважаемая публика! Давно и несколько раз просили в комментариях рассказать о замене высоковольтной батареи (ВВБ) в электромобиле. И вот, наконец-то, руки дошли. К сожалению, в этой статье я не смогу рассказать о личном опыте, поскольку опыта по замене ВВБ у меня нет. Но выскажу здесь свои соображения по этой теме. И подчеркну, что они основаны на личном опыте эксплуатации электромобиля Nissan Leaf, и они не претендуют на абсолютную истину. Это то, как вижу проблематику лично я. Постараюсь ответить на наиболее популярные вопросы...

Батарея в электромобиле как самый главный аргумент противников электрификации. Связаны они с деградацией акб и якобы с проблемой утилизации. Если миф о проблемах c утилизацией регулярно развенчивается, деградация емкости неизбежное явление для любого аккумуляторного блока. Разбираемся на примере Nissan Leaf Несмотря на то, что производитель даёт гарантию всего 5 лет батарейки служат на первых Leaf (2010 г.в.) и по сей день. Правда предельная емкость их обычно колеблется 70-80%. Каждые 3-4 года Nissan...