Для начала традиционный анекдот в тему: Автовладельцы: Мужчины: под капотом странный звук, маршрут перестроен, еду в автосервис. Женщины: ой, колёсико отвалилось, укатилось, надо будет как-нибудь в сервис заехать, но срочности нет, ещё ведь три осталось. Первые несколько лет после покупки "Пежо" я ездил на ней сам. Сейчас уже трудно это представить, но в 2003 году, когда я ее купил, машин таких в России еще было не много. Ехал по дороге - люди оглядывались. Припарковался однажды около магазина и слышу школьники на мой автомобиль пальцем показывают и один другому говорит: "Смотри, - Порш"...

Подвеска, безусловно, один из основных агрегатов автомобиля, но, одновременно, и один из тех, которые требуют постоянного отслеживания своего состояния. Причём относится это утверждение буквально к каждому узлу подвески. И это не случайно – ведь подвеска находится «на переднем крае» столкновений со всеми неблагоприятными погодными и дорожными условиями. Более того, контроль подвески необходимо провести сразу после приобретения даже нового автомобиля. На некоторых моделях производители экономят на смазке и в подшипниках её можно практически и не увидеть...