Первая часть - тут Третья часть - тут Ну что, вторая часть хоррора для меня закончилась, можно сделать некоторые выводы, но это в конце. Долго думал, отрезать втулки нижних рычагов или нет, стоит ли ввязываться в это неблагодарное дело… Отрезал втулки из-за того, что не смог выбить болт правого рычага, соответственно он там заржавел просто намертво, а если заржавел и не поддается извлечению, то и выработка у самих втулок должна быть. Вот такая логика. В общем отпилил и вот что видим: Видим выработку...

Чтобы снять стартер,с шевроле с двигателя откручиваем флянец выхлопной от коллектора двигателя, внизу откручиваем крепление выхлопной к кузову,затем откручиваем три болта крепления стартера к блоку, отодвигаем выхлопную чуть в сторону и вынимаем стартер вниз, поредварительно сняв защиту.ложим на плоскую поверхность и осматриваем изделие, осмотр показал, нет бронзовой втулки под валом якоря стартера, покупаем в магазине.снимаем крышку стартера заднюю, обрабатываем все что нужно наждачкой и забиваем деревянной...