Есть у нас на обслуживании Тойота Камри в кузове "стрекоза", тобишь, не помню точно, где-то с 2002 по 2006 год. ACV30, вроде так, лень уточнять. Короче, смысл в том, что сзади постоянно что-то стучит. Мало того, что постоянно раскручивалась задняя стойка, которую потом законтрили второй гайкой, так еще и начали лопаться скобки втулок стабилизатора. Масса автомобиля большая, а вот сам стабилизатор поперечной устойчивости крепится на своеобразных стоечках, которые выполнены в форме небольших швеллеров...

Тойота Камри, начиная с ACV30, славится тем, что отрывается скобка заднего стабилизатора. Но такого я еще не видел. Прошу прощения за фото, но это, мягко говоря, жесть. Да, автомобиль тяжелый, да, крены просто гигантские, из-за мягкой подвески. Сейчас речь пойдет о следующем кузове, то есть ACV40.  Один перекупщик в своем блоге назвал Камри в этом кузове "машиной без тормозов и руля". Так и есть, в какой-то степени, так говорят все, кто ездил на любом другом автомобиле подобного класса.  Но речь пойдет не о том, какая она плохая, а о из ряда вон выходящем случае...