Шатуны длительно работавших моторов нередко требуют восстановления геометрии нижней головки и замены втулки верхней головки. Если первое не представляет каких-либо технологических трудностей, то замена втулки в некоторых мастерских выполняется по упрощенной технологии (только хонингованием), в результате которой оси отверстий верхней и нижней головок становятся непараллельными. В СМЦ после замены втулки ее внутренняя поверхность в обязательном порядке растачивается, причем базой для установки шатуна в станке служит отверстие нижней головки. Аналогично при сильном износе отверстия нижней головки оно также вначале растачивается, и лишь затем хонингуется. Ну, и конечно, любая операция с шатунами начинается и заканчивается контролем геометрии — это делается на специальном измерительном приспособлении MAXPRECI (Dalcan) RACD-450, оснащенном точными индикаторами. 👍abengine