Шатун, является важным компонентом двигателей внутреннего сгорания. Из-за своей функции шатун подвергается чрезвычайно сильным нагрузкам (растяжение/давление и изгиб/прогибание), особенно при повышении производительности в рамках настройки двигателя. Вот почему доступны различные типы шатунов, каждый из которых предназначен для определенной области применения и определенных нагрузок. Несмотря на такие экстремальные нагрузки, дефекты и повреждения шатунных подшипников для новых автомобилей довольно необычны...

Продолжаю ремонт двигателя "Газели". Дошло дело до шатунно-поршневой группы. Пришло время распаковать железные игрушки. По инструкции требуется, чтобы разница в весе между весом шатуна + поршень + палец между разными цилиндрами между минимальным весом и максимальным была не более 9 грамм. Приступил к взвешиванию. Весы взял электронные кухонные, точность до 0.1 грамма. Думаю достаточно при таких массах. Погрешность измерения есть, конечно, но нужно ловить не абсолютный вес, а разницу в весе шатунов относительно друг друга...