Привет друзья. Очередной ремонт рулевой рейки Шевроле Каптива, в данном случае снятый агрегат. Клиент отправил нам эту рейку в снятом виде, транспортной компанией из другого города. Причина банальная, для этой рейки: течь через корпус, из-за сквозной коррозии. Приняли рейку в работу, разобрали, дефектовали. Состояние распределителя хорошее, шток рейки с небольшим износом, необходимо произвести шлифовку штока и полировку. Так как диаметр штока после токарных работ немного изменится, необходимо будет изготовить новую втулку и поджимку. Отправили клиенту фото на вотсап, согласовали стоимость. Выполнили все необходимые работы, дополнительно заменили пыльники. В работе используется корпус заводского изготовления. Рейка готова к установке. Памятку по установке, документы с отметкой о гарантии, заказ-наряд кладём в коробку и отправляем. На работу затратили примерно 4-5 часов. Привозите и свои рейки, для ремонта с гарантией. Удачи на дорогах, друзья. Пост написал Чальян Заур. С Уважением, техцентр Вараоса.
Втулки рулевой рейки подвержены постоянным нагрузкам и трению в процессе управления автомобилем. Из-за чего происходит истирание и повреждение втулок. Это, в свою очередь, может вызывать неправильную работу рулевой системы — излишний люфт или вибрации при повороте рулевого колеса. Появился стук при повороте руля? Люфт рулевого управления? Значит пора заменить изношенные втулки рулевой рейки на новые. Для этого вам понадобится ремкомплект рулевой рейки Unevix. Ремкомплект рулевой рейки стал настоящим хитом на маркетплейсах...