Не секрет что доблестные работники АвтоТАЗа старательно ищут места где можно накосячить, и воплощают это в жизнь. Вот на первое, гайка, крепит корпус автонатяжителя сцепления, до которой ни ключом подлезть ни пальцами добраться, ниша колеса мешает. А вот с обратной стороны, свободно и просторно, но там они её поставить не догадались. Нечего к хорошему привыкать. Есть в Калине и Гранте педальный узел, на нем конструкторы оторвались по полной ,снять узел,это разобрать половину машины, из за куска дырявой жестянки 20х30 сантиметров ...

Владельцы автомобилей ВАЗ замечали, что со временем педаль сцепления становится тугой, появляется скрип, иногда при нажимании появляются рывки. Многие идут по простому, и на первый взгляд естественному пути, полагая, что виной всему тросик сцепления. Отчасти это правильно и замена или смазка иногда помогают. Но чаще всего это не срабатывает, или срабатывает весьма не значительно. Чаще всего виновата вилка сцепления, вернее ее втулки. Со временем смазка в них заканчивается, и сильно возрастает трение...