Начну ещё одну историю. Когда купил авто, хозяин сказал что бы заменил втулки стаба. Типо стук идёт от них. Ок. Сразу говорю, не ругать меня. Прокатался без замены типо "втулок", до июля месяца. Надоел стук. Загнал на подъёмник начал шатать колеса. Заметил что тяга рулевая правая люфтит. Ок, заказал, поменял, сделал с/р. Все остальное было целое. Катался, катался пару месяцев. В итоге начал замечать стук с правой стороны "опять". Загнал на подъёмник начал опять глядеть, шевелить, щупать. Вообще нечего нет, все нормально...

Сегодня в наш сервис поступил Haval F7 с пробегом 135 000 км. Автомобиль приехал с проблемой в рулевой рейке — деталь сняли и передали нам на восстановление. Казалось бы, стандартная работа, но, как часто бывает в ремонте, не обошлось без сюрпризов. Когда «обычный ремонт» превращается в вызов Рейка поступила к нам вместе с кронштейном подрамника — на СТО его просто не смогли открутить. Металл закис настолько сильно, что любая попытка разборки заканчивалась безрезультатно. В таких случаях мы используем проверенный метод: если не откручивается — значит, нужно прогреть и аккуратно освободить...