Эти авто конструктивно просты. Рулевой механизм, установленный в них, стандартен для большинства автомобилей, поэтому восстановление не представляет особой сложности. Агрегат скомпонован в длинной оболочке, внутри картера размещаются шестеренки, втулки, подшипники, сальники, зубчатая планка и пыльники. Точная комплектация определяется годом выпуска и комплектацией авто. Здесь применяют электрический или гидравлический приводы. Для улучшения качества сцепления с дорогой в 2018 производитель внедрил обновленную конструкцию...

1. Поднимаем машину на подъёмник или домкраты если вы работаете на яме. 2. Откручиваем колёса. 3. Откручиваем шаровую, рулевой наконечник и соединение руля с рейкой и снимаем. 4. Подставляем гидравлическую стойку и поднимаем к подрамнику. 5. откручиваем подрамник, опускаем на землю. 6. Откручиваем рейку от подрамника. 7. Слегка притягиваем рейку тисками, снимаем большие хомуты с пыльников и откручиваем рулевые тяги. 8. Снимаем пластмассовый соединитель руля и рейки, выставляем одну сторону рейки паралельно корпусу. 9. Ставим метки на рулевом валу и корпусе...