Слесарно-автомобильный пост про один знатный фэйл из моей жизни. На "Ниве" передняя подвеска устроена следующим образом. Колесо крепится на ступице, ступица вращается в поворотном кулаке который держится на шаровых опорах на верхнем и нижнем рычаге. Оба рычага с помощью сайлентблоков и осей соединены с передней балкой которая в свою очередь крепится на кузове. Все просто устроено и не совсем просто иногда себя ведет и уж тем более разбирается. Ступичные подшипники правого колеса я меняю примерно раз в один-два года и вместе со ступицей, на левом колесе я такую операцию за 120 тыс...

Продолжим издеваться над балкой. Тесть передал паяльную лампу, с помощью которой я хотел выбить втулки осей. Попытка не пытка, греем балку и пытаемся выбить: После того как разобрался с лампой, удалось поймать стабильное пламя. Грел минут 15, потом не щадя бил, любя. Но видимо тепла от лампы и от крепкого матерного не смогли подействовать на втулку, поэтому принял решение к извлечению оной из уютного гнездышка для дальнейших пыток. За день обзвонил автосервисы и мне улыбнулась удача. Откручиваем...