1. Устанавливаем авто на яму или подъемник и открываем капот. 2. Снимаем клемму с аккумулятора. Для удобства доступа можно извлечь корпус воздушного фильтра. Для этого: 3. Снимаем разъем с датчика расхода воздуха. 4. Ослабляем хомут гофры и снимаем ее. 5. Откручиваем головкой №8 два крепления к передней рамке авто и извлекаем шланг обратки антифриза из крепления. 6. Достаем корпус воздушного фильтра. 7. Снимаем пыльник втягивающего реле. 8. Ключом №13 откручиваем плюсовой провод и снимаем клемму. 9. Откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач головкой №13. На разных модификациях Лады Калины стартер может фиксироваться к коробке передач двумя либо тремя болтами...

Приехал к дому. А уехать не получилось. Машина не хотела заводиться. Аккум живой — бенз качал. А вот стартер не крутил. Решил почистить контакты на втягивающем и хорошенько затянуть (ни в коем случае так не тяните). Как итог — сломанная медная шпилька М6. После замыкания стартера напрямую, стало ясно, что он неисправен. Стартер мне на 23 февраля подарил день ремонта) Оказалось открутить стартер на земле очень сложно. Верхняя гайка еще сносно сошла с места, а вот нижнюю очень неудобно откручивать сверху...