Вот и очередные 30 тысяч километров пробега незаметно подошли к концу. Пора менять не только моторное масло с масляным фильтром, но и бензиновый и воздушный фильтры. И если у первых срок службы кратен 10 тыс. километров пробега, то у воздушного и бензинового фильтров это те самые заветные 30 тысяч, чем Нива 21214 выгодно отличается от предшествующих моделей. По этому случаю я удачно прикупил сразу весь комплект фильтров от производителя отечественных фильтров BIG FILTER, которые мне просто нравятся сочетанием цены и проверенного временем качества...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...