Всем доброго времени. У меня три воздушных фильтра на Пассат Б3. Получше, похуже, старый. Например мое мнение что что лучше брать дешёвый и менять его раз так в 6-8 т км. Ведь он стоит гораздо дешевле...

Поделюсь разговором с одним из работников сервиса АвтоКлюч. Он непосредственно занимается ремонтом и обслуживанием машин марки Skoda, но его советы подойдут для всех авто концерна VAG. Имя его разглашать не буду, всё написанное я разместил с его согласия. Какое масло лить в моторы? Начиная с эконормы Евро 5 в турбодвигатели нужно заливать масло с допуском VW 504/507. Масла с допусками VW 502/505, которые продаются везде и их цена ниже, заливать в современные двигатели нельзя. Очень часто владельцы путают уровень вязкости с допуском...

Комплектация моего Пассата не подразумевала наличия салонного фильтра, он устанавливался на автомобили этого поколения опционно. Вместо него у моего коня была просто решеточка, которая не давала крупному мусору попадать в вентилятор печки, но ни о какой защите салона от пыли речи даже и не шло. У кого комплектация такая же, кто как обеспечивает себе чистый воздух в салоне Пассата б3: кто-то изобретает велосипед, обтягивая чем-либо имеющуюся решетку, кто-то подбирает фильтры от других автомобилей, кто-то ищет оригинальные детали...

Нормальная работа двигателя зависит от многих факторов. Но один из ключевых моментов - это поступление достаточного потока свежего воздуха в цилиндры. Отвечает за это специальный воздушный фильтр. Увы, со временем и наматыванием километров пробега он начинает засоряться. А это чревато проблемами с двигателем, которые нельзя игнорировать. Поэтому важно вовремя уловить первые признаки того, что фильтрующий элемент пора менять. В чем же собственно заключается роль этой детали? Ее основная задача - не давать пыли, песчинкам и другим твердым частицам проникать внутрь мотора...