Однажды, заглянув под капот своей ласточки, Вы можете обнаружить неприятную вещь – поломку ушка крепления резонатора воздушного фильтра. Происходит это от вибраций двигателя и конструктивного просчета конструкторов – ушко расположено не совсем в нужном месте. Сначала ушко лопается в месте соединения с корпусом резонатора, затем может разрушиться вовсе. Еще более неприятно увидеть стоимость резонатора, по сути пластикового бачка, основная цель которого собирать влагу и мусор всасываемого во впускной коллектор забортного воздуха...

Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...