привет, друзья, сегодня расскажу и покажу как надо менять фильтр двигателя (воздушный фильтр) на инжекторном автомобиле российского производства. Этот фильтр является очень важным, а замена его очень проста. Обычно его меняют 1-2 раза в год, в зависимости от местности и условий эксплуатации автомобиля. И так, открываем капот и видим корпус воздухана, откручиваем 4 болта крышки...

Те автолюбители, кто с мелким ремонтом и заменой деталей не ездят на СТО, а выполняет работы самостоятельно, наверняка замечали, что когда меняешь воздушный фильтр, то можно увидеть скопления масла в гофре. У кого глаз наметан, тот знает, что гофра немного наклонена, поэтому масло стекает в сторону наклона на впуск. Все было бы ничего, если бы при стекании оно попадало только на воздухофильтр (что тоже чревато последствиями), но недалеко от наклона сначала установлен датчик ДМРВ, и вариант попадания масла из гофры на датчик исключать ну никак нельзя...