Весьма надёжный агрегат, но никак не вечный. Пробег его на данный момент составляет 190 000 км, и как бы мы за механизмом не следили, естественный износ никуда не денется. В нашем случае клиент жалуется на падение мощности и подтёки масла в районе турбины и дросселя. Тут все в порядке. И, наконец, чтение кодов неисправностей, которое показало ошибку по управлению геометрии турбины. Такое бывает либо из-за сажевых отложений некачественного топлива, либо из-за электронного актуатора (в нём изнашивается червячная пара)...

Сам я уже не первый год работаю в автосервисе, так что могу более или менее точно даже безо всякого специального оборудования сделать диагностику автомобиля и выявить его неисправности, причем довольно точно. Недавно к нам заехал владелец Форд Фокус-3. Причина его обращения к нам - неравномерная работа силового агрегата. Да, действительно, завели мы его и услышали, как двигатель у него работает как-то напряженно, как-будто ему кто-то воздух перекрыл. Причин тут на самом деле может быть много, в том числе и серьезные...