Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...
Вибрация на Suzuki SX4 classic. Проблема очень обширная, но может именно этот пост поможет вам решить столь неприятное явление. Начать хочется с того, что вибрация может проявляться при разных обстоятельствах, а решение лежит в самых неожиданных местах. Моя ситуация имела следующие признаки: 1) Вибрация была во время нагрузки и на скорости 80-100 км/ч (но диапазон может быть совершенно различным) 2) Руль не било(что подтолкнуло сделать вывод непричастности рулевой системы). Так вот ключ к решению проблемы лежал а приводах. На картинке представлено устройство внутреннего ШРУСа левого привода. Причиной биения была коронка на внутренней стенки "стакана". Во время движения трипоидный подшипник попадал в маленькую ямку(образоваться может по разным причинам, от попадания воды и грязи до заводского брака) и на большой скорости вызывал вибрацию. После замены этого элемента, вибрация пропала. Если у вас такой же казус, то данное решение может вам помочь.