Мы уже писали, что совсем недавно решили взять новый Киа Спортедж в самой простой версии. Точнее сказать, самой простой в плане техники. У нас 2 литра, 6-ст механика и полный привод. Казалось бы, ну что такого может произойти? Сколько мы мучали на бездорожье "китайцев" в виде Хавал Ф7 и Джили Атлас и всегда, всё было хорошо. Но, видимо, не в этот раз... Но начать стоит с того, что такая версия оказалась в принципе, местами не сочетаема с бездорожьем. Так как, мотор у нас самый базовый, его из-за большого кол-ва зацепа и каменистости - постоянно не хватало...

С течением времени, ШРУСы, как и другие запчасти автомобиля, склонны к износу. Неисправность ШРУСов (чаще внешних, реже внутренних) сопровождается характерным хрустом, но, как показывает практика, немногие автовладельцы могут самостоятельно отыскать и правильно диагностировать неполадки шарниров, хотя, ничего сложного в этом нет. Предлагаю несколько рабочих способов проверки исправности ШРУСов. Первый способ заключается в том, что если в салоне машины послышались непонятные настораживающие постукивания, то, первым делом, в поисках проблемного места следует заглянуть под днище автомобиля...