Однажды в автосервис привезли на эвакуаторе автомобиль Kia. Клиент объяснил что вчера он возвращался с работы и уже перед самым домом на повороте что то сильно хрустнуло со стороны левого переднего колеса и автомобиль перестал ехать. Также он пояснил что иногда на повороте уже слышал хруст но не предал этому значения. Эвакуатор сгрузил автомобиль и мы закатили автомобиль на подъемник для осмотра и определения причины. Но уже по рассказу было понятно что скорее всего это развалился левый наружный шрус...

Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...