Мастер-консультант «Восток-Авто» объективно установил: ходовая часть в порядке. Ни потеков, ни обрывов приводов не наблюдается. Мощность все-таки передаётся на колеса, поэтому ШРУС не при чём. Только вот, как оказалось, передаётся эта мощность крайне нештатно: при включении драйва машина дергается, идёт рывками, на акселератор не реагирует. Компьютерная диагностика показала ошибку АКПП CVT. При дальнейшей диагностике установлено: детали вариатора оказались в изношенном состоянии. Сейчас всё больше машин оснащается вариаторами...

Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...