Два дня не был в Интернете - ремонтировал машину. А она здесь нужна чтобы выехать на горку или на берег водохранилища и поймать 3G. Менял левый внешний ШРУС. Возни там не много, но были и другие дела. Живучесть ШРУСа обеспечивается герметичностью его защитного чехла (пыльника). Пока вода не попадает внутрь узел работает нормально. Попала вода и песок, - быстро выходит из строя. Первый признак - хруст и стуки при поворотах. Вся проблема в том, что штатные резиновые чехлы долго не живут, резина сейчас идет отвратительная...

Всем привет. Дело такое... Машина, по факту, самый настоящий кормилец, по этому и в обслуживание вкладываюсь, как надо. Тем более (если все будет нормально), сезон нынче предстоит насыщенный. Основными проблемными узлами у меня были: Соответственно, их и заменял. Загнал к знакомому в сервис: Процесс пошел: Довольно ловко мастер раскидал узел: Запчасти покупал в ближайшем магазине. Граната, в районе 3000: Шаровые, по 1 тыс: Шрус - в комплекте с пыльниками, хомутами, смазкой. На базаре без "допов", просто сама запчасть, стоит чуть более 1200 рублей...