Всем привет! Итак, пробег моей BMW M5 f10 Competition pack приблизился к психологической отметке, когда мне захотелось все же глянуть на состояние своих шатунных вкладышей. А тут стоит все же немного отвлечься и рассказать, почему именно они. В те, стародавние времена, когда трава была зеленее, а деревья выше и самые крутые Мки были е60 и е92, у них была очень распространена проблема с шатунным вкладышами, а точнее с их износом. Каждые 50-60 тыс км необходимо было их менять, иначе можно было схватить проворот и обрадоваться очень дорогостоящему ремонту...

Вот краткий и информативный обзор BMW M5 E60 (2005-2010). BMW M5 E60: Краткий обзор Главная фишка: Это первая и единственная M5 с атмосферным V10 двигателем от Formula 1, что делает его уникальным в истории модели. --- Двигатель и трансмиссия: · Двигатель: 5.0 литров, V10 (S85). · Мощность: 507 л.с. при 7750 об/мин. · Крутящий момент: 520 Нм при 6100 об/мин. · Красная зона: 8250 об/мин — невероятно высокий показатель для серийного автомобиля того времени. · Звук: Специфический, пронзительный и агрессивный вой на высоких оборотах...