Всем привет! Итак, пробег моей BMW M5 f10 Competition pack приблизился к психологической отметке, когда мне захотелось все же глянуть на состояние своих шатунных вкладышей. А тут стоит все же немного отвлечься и рассказать, почему именно они. В те, стародавние времена, когда трава была зеленее, а деревья выше и самые крутые Мки были е60 и е92, у них была очень распространена проблема с шатунным вкладышами, а точнее с их износом. Каждые 50-60 тыс км необходимо было их менять, иначе можно было схватить проворот и обрадоваться очень дорогостоящему ремонту...

У него есть проблема: быстрый износ шатунных вкладышей, их нужно менять на последующие 80 тысяч. Это нужно делать во избежание глобальных и дорогостоящих ремонтов. Ваносы тоже нужно время от времени нужно ремонтировать, но не так часто как вкладыши. С остальными аспектами все нормально, если за мотором смотрели должным образом, сильно не грели, и хорошо обслуживали. Но в наше время все не так, следовательно до приобретения М6 в кузове Е63 или М5 в кузове Е60 следует сделать диагностику. Следом x5 e70 Ну что всем известно, этот двигатель ест масла...