Стандартные ВАЗовские стойки – штука приемлемая, но для активной эксплуатации она, на мой взгляд, не подходит. Выбор по рынку сегодня – закачаешься! Есть недорогие, но не самые надёжные. Существуют «середнячки». Можно глянуть и премиальные, но там придётся долго копить деньги. Две трубы хорошо, а одна лучше? Собственно, амортизатор – предмет понятный. Он в паре с пружиной гасит колебания подвижных элементов подвески и самого кузова. Даже само название с многих основных языков мира переводится, как «демпфер» или «поглотитель ударов»...

Практически во всех сервисах, куда мы заезжали в подобной работе нам отказали. Лишь в последнем порекомендовали сразу покупать переднюю балку. Ну мы же не богачи, значит будем пытаться сами, учитывая, что стуки в передней подвеске уже изрядно достали. Начнем с того, какой набор понадобится для данной процедуры. А понадобится нам следующее: Перечислять не будем, наши подписчики все с руками, думаю догадаются. В первую очередь устанавливаем машину на яме, домкратим переднее колесо и стягиваем пружину: Теперь опускаем автомобиль, еще немного стягиваем пружину...