Вы когда-нибудь задумывались, почему на одних авто даже с годами передачи щелкают как часы, а на других – ну вот прям беда, особенно если это вариатор? Сейчас разберемся, почему автовладельцы решают заменить вариатор на автомат и стоит ли игра свеч. Почему вообще меняют вариатор? Представьте себе: вы едете на машине, вроде всё нормально, но вдруг она начинает вести себя как старый радиоприемник, который только что попал под дождь. Плавность уходит, передачи запаздывают, а иногда и вовсе не включаются...

В 2010 году Джатко выпустила следующее поколение новых вариаторов CVT7- JF015 (RE0F11A) на смену своему предшественнику-бестселлеру JF011E. Конструктивная идея принципиально отличается от предшественника (JF011E). JF015 также имеет гидротрансформатор, смягчающий нагрузку на валы, планетарную передачу для заднего хода, но главная особенность - две ступени прямого хода и три пакета сцепления: Директ №1(Low), - №2(High) и Реверс. Эту трансмиссию Jatco можно назвать двухступенчатым вариатором. Что позволило уменьшить конуса, увеличив передаточное число до рекордных 1:7...