Педаль тормоза на вашем дизельном BMW вдруг стала «дубовой» — давишь как на кирпич, усилие приходится прикладывать заметно большее, особенно на заведённом моторе. А под насосом на торце головки — свежее замасливание, будто что-то потеет по стыку. На N47 и N57 эти два симптома часто идут вместе и указывают на один узел: тандемный вакуумный насос. Разберём, почему тугой тормоз на дизеле — это не «воздух в системе» и не главный тормозной цилиндр, а разрежение, и как это правильно проверить. У бензиновых моторов разрежение для вакуумного усилителя тормозов берётся из впускного коллектора...