Как знают читатели моего блога, у меня был Renault Duster I с 2 л 135-сильным двигателем F4R и АКПП. Вот об автоматической трансмиссии мы сейчас и поговорим. Не буду вдаваться в спор, что нужно для кроссовера типа Renault Duster I – МКПП или АКПП, каждый делает свой выбор самостоятельно. Я выбрал АКПП, имея ввиду особенности моей собственной эксплуатации машины. А читателям я расскажу, кому точно НЕ стоит покупать Renault Duster I с АКПП. Для начала, расскажу откуда у французов вообще появилась эта коробка...

Пробежимся по доработкам, которые были проведены на моем Рено Дастер. Были установлены противотуманные фары двухрежимные с ближним и дальним светом. Также я установил пластиковый обвес по периметру кузова, молдинги на двери. Меня просили показать, отличается ли структура пластика. Внизу заводской пластик, а вверху накладки, которые были установлены мной. Издалека их практически не отличить. Есть небольшое отличие по тону, но кто не знает, даже не поймет. Я не знаю, какая структура у заводских накладок, но у покупных немного другая...