Наверняка у многих владельцев ВАЗовской "Классики" возникала проблема с краником печки-отопителя, который постоянно течет и выходит из строя так, что приходится менять его чуть ли не каждый сезон. Поэтому, многие водители заменяют его на обычный сантехнический, что мы и сделаем. Лучше, конечно, установить его под капот, что проще сделать и так проще в обслуживании. Но, заглянув под капот, пришлось отказаться от этой идеи - на инжекторной 7-ке, в отличие от карбюратора, не так много места в подкапотном...

Нет, не я с ними не дружу. Это они со мной не хотят в мире жить. За два года эксплуатации Passat B3 у меня возникали проблемы, по-моему, со всеми тросиками, которые есть в автомобиле. Сейчас расскажу по порядку. Приветствую 👋 всех, кто заглянул ко мне на канал. Кто еще не успел подписаться, это легко исправить. 😉 Первый тросик, который пришлось менять, был тросик открывания капота. Эта проблема досталась еще в наследство от прошлого хозяина. Там что-то не открывалось, не закрывалось, проложен тросик был тоже абы как...