Необычный ремонт ГРМ (с помощью хомутов) — совет читателя Для замены прокладки головки блока цилиндров на автомобиле Toyota Corolla AE100 необходимо было снять ремень привода распредвала. Чтобы не ставить метки и заново не натягивать ремень, стянул его пластиковым хомутом через отверстие в шкиве распредвала и на шкиве коленвала. Отвел ремень в сторону — дальнейшей разборке он не мешает. Совет подходит для любого автомобиля с ременным приводом ГРМ. Л. Колотушкин, Московская область @zr.ru

Замена ступичного подшипника/ступицы Авео Т300. Сама процедура не сложная, не требует наличие ямы или подъёмника. Ослабиваем трос ручника, регулиповачный болт находиться в салоне. Далее самое сложное во всей замене это снять барабан, снимаем его. И вот она ступица, снутри откручиваем 4 болта и ступица в руках. При демонтажа ступицы если выбивать её ударами сзади, со стороны болтов крепления ступицы обязательно снять нужно датчик абс иначе сломается, я же снимал просто отвёрткой со стороны колодок, поддев ступицу и она выпала. Установка ещё проще, но надо помнить ступицы фирмы Финокс, да и скорее всего остальные фирмы имеют направление установки, с одной стороны есть выемка в виде галки, этим указатель устанавливаем вверх и собираем.