1. Открываем капот. Также для удобства работы можно снять корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем электроразъем с датчика расхода воздуха. Ослабляем хомут гофры и снимаем ее. Освобождаем шланг обратки антифриза. Выкручиваем болты крепления корпуса к рамке авто и извлекаем его. 2. Снимаем трос сцепления с вилки сцепления. 3. Снимаем переднее левое колесо. 4. Через нишу колеса снимаем металлический кронштейн, фиксирующий трос сцепления. Кронштейн можно и не откручивать, а извлечь трос из него наощуп – мы же делаем это для наглядности. Он крепится двумя болтами к коробке переключения передач...

Был у меня в одно время старенький Форд-Сиерра, универсал, 1990 года выпуска, синего цвета (как на картинке). Рабочая лошадка, которая уже давно просилась на покой. Различные хвори и поломки регулярно его одолевали. В те немногочисленные моменты, когда у автомобиля "жизнь налаживалась" - он радовал: и своей динамикой, и плавностью хода , и в какой-то степени комфортом. Все же умеют немцы делать хорошие автомобили. Я уверен, что в далеких 90-х годах этот Форд превосходил современные отечественные...