Кузовной ремонт с заменой дверей и покраска всей машины Дэу Эсперо. Замена дверей и покраска автомобиля – это трудоемкий процесс, требующий определенных знаний и умений. Однако, если вы хотите привести свой автомобиль в порядок без переплаты в автосервисе, то вы можете сделать это самостоятельно, как это сделал я своему другу. Он купил Дэу Эсперо, который был дешевым и имел множество проблем. Двери на автомобиле были гнилые, а арки с двух сторон также все гнили, и пришлось их заменить. Первым шагом было снятие дверей. Как оказалось, начинать нужно с передних дверей, при этом изначально надо снять передние крылья автомобиля. Поскольку петли на дверях сильно прикипели, их пришлось срезать болгаркой. Тем временем пока брат с моим другом снимал задние двери, я занимался покраской новых дверей в будущий цвет автомобиля. Затем мы начали подготавливать кузов к покраске, выводить мелкие вмятины шпаклевкой и врезать арки с двух сторон. После вырезания арок начали их варить, но потому что к чему крепится арки тоже с гнили, пришлось их наварить, а затем приварить новые арки. После этого мы зачистили сварной шов болгаркой и зашпаклевали. Затем мы матовали машину и загнали ее в гараж, заклеив стекла перед подкраской.Мы провели полную по краску автомобиля и на следующий день приступили к сборке автомобиля – установили двери и крылья. В итоге, наши усилия привели к положительному результату - мы привели автомобиль Дэу Эсперо в надлежащий вид. Хотя этот проект занял у нас четыре дня, мой друг был доволен конечным результатом. Необходимо отметить, что замена дверей и покраска автомобиля – это сложный процесс, который требует определенного опыта и знаний. Если вы не уверены, что сможете выполнить это самостоятельно, лучше обратиться в автосервис, а если у вас твердая уверенность в своих силах, то можно выполнить этот процесс самостоятельно. В итоге, вы получите свой автомобиль в прекрасном состоянии.
627 прочтений · 2 года назад
Дисковые задние тормоза Дэу Нексия. Продолжение истории одного авто.
Привет всем любителям Дэу нексия. В предыдущий раз я рассказал как я добивался жёсткости подвески. Есть ещё способ добиться малого крена на поворотах. Путём замены вот этой хреновины именуемой стабилизатор. Вот эта кривая палка, отвечает за поперечную устойчивость авто на поворотах и само собой за манёвренность. Т.е. вы заходите к примеру в кольцо а эта хреновина не даёт сильно крениться авто и тем самым не сносит авто в сторону. Работает как торсион, не как а он и есть. Вы его туда а он обратно...