Вот и в моей машине порвался трос капота. Дергаю, вроде пружинит, но не открывается замок. Ручка ходит подозрительно мягко, без усилия. Не думал, что и меня постигнет такая же участь, но болячка весьма распространенная. Скорее это даже не болячка, а выработан ресурс детали. Обычно такая неисправность происходит массово при достижении определенного возраста автомобиля. Не спасло меня и то, что тросик я ранее смазывал силиконом, проливал насквозь и все-равно не спасло. Скорее всего было уже поздно, просто я об этом не знал...

Иногда мне нравится поковыряться в машине, особенно это ощущения, когда стоимость ремонта приближена к нулевой отметке, а качество сервиса на порядок выше чем в автосервисе. Самый большой расходник в этом случае это потраченное время, но оно окупается тем, что уделяешь внимание разным мелочам и параллельно проводишь диагностику различных узлов автомобиля. Рулевая рейка наконец-то потекла Какая ирония, что вместе с заменой бачка ГУР от УАЗ с фильтром, одновременно начало пропадать это самое масло...

Нашел лобовое стекло XYG по хорошей цене. Но пришлось ехать и забирать его самому. Чтобы перевезти лобовое стекло BMW E39 в своей машине (седане), необходимо защитить его края, а особенно одну боковину. На задних сидушках снимаются подлокотники. Стекло подается через заднюю дверь. Вращается внутри так, чтобы одна боковина зашла в зад над задней полкой. Вторая боковина должна упереться в пол, тот выступ между ногами задних пассажиров. Там где оно будет упираться, нужно подложить что-то мягкое. Нагрузку со стекла нужно снять...