Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Для начала нужно определится, какое количество сайленблоков на оси и их маркировка в автомагазинах В передней части крепления рессоры к кузову стоит один сайленблок(втулка) под болт диаметров 16 мм. Оригинальный номер Renault 8200024453, один из аналогов max gear 72-3071 цена около 500 рублей. В задней части крепления рессоры к кузову 2 сайленблока(втулки) под болт 14 мм., они оба идентичны. Один размещается непосредственно в самом ушке рессоры, а второй крепится к ‘серьге’, которая крепится к кронштейну на кузове...