Решите задачку. Приезжает клиент, привозит оригинальные колодки, и просит поменять. Машина свежая, на помойку не похожа. Цена за замену колодок не важна, допустим 1000р, из которых 350 получает механик. Машина загоняется на подъемник, снимаются колеса, вскрываются оба тормозных суппорта, и выясняется что пара нижних направляющих на обоих суппортах наглухо заклинили. Клиенту показывается проблема, все объясняется, а он говорит : парни вы сказали: замена колодок - 1000р, вперед, или меняете колодки, или собираете все обратно, и я еду в другой сервис. Решение: Вариант 1. Все собирается обратно, и клиент отправляется менять колодки в другое место...

На примере Ford Tourneo connect, покажу процесс замены задних барабанных колодок. В чем сложность? Процесс замены задних колодок немного сложнее, чем замена передних накладок. Однако, приходит время ремонта задних тормозов. На данном автомобиле, задние тормоза барабанного типа. Внутри механизм двойного управления, от педали гидравлический и ручной стояночный тормоз. Чтобы снять барабан придется постараться. Сам барабан ничем не закреплён, нужно его потянуть на себя и убрать, но не все так просто...