На днях знакомый пожаловался на кроссовер. Диск спереди покрылся ржавой коркой неровными пятнами и начал похрустывать при каждом торможении, хотя колодки были почти новые. Машина проехала на них меньше 15 тысяч километров. Причина оказалась банальной: одна направляющая суппорта подклинила, и колодка постоянно давила на диск сильнее с одной стороны, отчего тот выработался раньше срока. Колодки тут вообще ни при чём, диск угробил не износ, а небрежность. Многие водители уверены, что ресурс тормозного диска напрямую зависит только от того, как быстро стираются колодки...