Казалось бы, нет ничего проще диагностики тормозной системы в современных автомобилях. Схема везде однотипная и простая, а простейшие ремонты по замене колодок, дисков и прокачке системы знает чуть ли не каждый автомобилист, хоть раз ремонтировавший свою машину самостоятельно. К тому же износ тех же колодок определяется на глаз, тут хитро-мудрого ничего нет. С тормозными дисками сложностей тоже никаких: большая выработка, неравномерный и критический износ, повреждения рабочей поверхности (сколы, трещины) - все это явные поводы задуматься над скорейшим ТО...

Настало время поменять передние тормоза, а именно диски да колодки. Вот думал по 4 болта и один винтик..делов часа на 2, но не тут то было.. Но всё по порядку Откручиваем и снимаем колесо. ❗И помним, что на одном домкрата не работаем, под машину подставляем подставки❗ После снятия колеса открылась такая картина- винтик держащий диск на ступице обломан,и видно что уже давно.. Диски в печальном состоянии и даже под проточку не подойдут. Ключом на 13 открутил болты держащие суппорт на направляйках...