Казалось бы, нет ничего проще диагностики тормозной системы в современных автомобилях. Схема везде однотипная и простая, а простейшие ремонты по замене колодок, дисков и прокачке системы знает чуть ли не каждый автомобилист, хоть раз ремонтировавший свою машину самостоятельно. К тому же износ тех же колодок определяется на глаз, тут хитро-мудрого ничего нет. С тормозными дисками сложностей тоже никаких: большая выработка, неравномерный и критический износ, повреждения рабочей поверхности (сколы, трещины) - все это явные поводы задуматься над скорейшим ТО...

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью обслуживать автомобиль. Не всегда это бывает регламентная замена масла или колодок, иногда бывают и внезапные поломки, для устранения которых многие едут в сервис. К большому сожалению, позволить себе купить новый автомобиль я не могу, а потому я уже немало лет езжу на подержанных б/у машинах, возраст которых можно считать почтительным и до него вряд ли «доживут» большинство современных авто. Само собой, ремонтировать и обслуживать такие машины приходится куда чаще более свежих или вообще новых...