Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

Тормозные трубки С медными тормозными трубками мне не повезло, система текла в начале в ГТЦ и в конце - на заднем правом колесе, медные трубки покупались комплектом на всю машину, возможно была кривая развальцовка, но я поменял их на алюминиевые от ВАЗ 2109, они не текли. Вакуумный усилитель С вакуумным усилителем тормозов от фирмы АТ (Чехия - сделан в Китае), тоже не повезло внутри вакуумника происходит какой то прострел, то ли от механизма, то ли от разряжения воздуха что нога достаточно осильно проскальзывает на педали тормоза, пока поставил старый, этот новый видимо придется перебирать...