У меня рабочая лошадка - девятка. Брал я её с рук, после долгого простоя, поэтому постоянно то тут, то там вылезают всякие пакости. Снимал аккумулятор, чтобы поставить на зарядку и тут краем глаза увидел, что тормозная жидкость в бачке ниже половины, непорядок. Глянул под машину – под колесами сухо, а вот посередине - лужа. Все просто – меняем магистраль и довольны жизнью. Зная отечественный автопром, решил сперва заехать на яму и глянуть поближе, что да как там. Защита тормозных трубок у наших машин, мягко говоря, не очень...

Тормозные шланги поменять довольно просто. Почти так же просто, как поменять износившиеся тормозные колодки. Правда, с первого раза не совсем ясно, как шланги крепятся, и что именно надо откручивать. В Интернете есть статьи на эту тему, но они дают просто пошаговую методику с фотографиями, в которых, порой, бывает трудно сориентироваться. Я решил написать свой вариант статьи, вначале дав цельное, общее представление о крепеже шланга, и только потом расписав методику. Надеюсь, мой вариант вам понравится...