В свете намечавшейся было отмены обязательного техосмотра я вдруг напрягся по поводу своих тормозных шлангов, которым уже 23 года. Наличие техосмотра психологически как-то расслабляло, а тут почувствовал на себе всю тяжесть ответственности ))) К слову, в июле Совет Федерации рекомендовал МВД не отменять обязательный техосмотр. Так что надежды на намечавшуюся было отмену тают на глазах. Говорят, со временем шланги трескаются, и их желательно менять после 125 000 км пробега или после пяти лет эксплуатации автомобиля...

Сегодня небольшой практический лайфхак из личного опыта. Возможно, кому-то позволит избежать впоследствии массу головной боли при ремонте своего автомобиля. Итак, давайте по порядку. В чём суть проблемы? Суть проблемы банальна для любой не новой машины: соединения закисают намертво. Особенно это характерно для всего, что расположено под днищем и ежедневно подвергается обработке водой, пылью и грязью. Но если в подвеске, например, вопрос как правило решает грубая сила, то с тормозными магистралями сложнее...