Помните ту статью, где у нас заклинил тормозной цилиндр, и теперь расскажу как его поменять самостоятельно. Для начала откручиваем колесо. Чуть не забыл, теорию о том, из за чего клинят тормозные цилиндры, хотя многие и так все понимают. Конечно они приходят в негодность от времени, точнее наверно будет сказать от пробега, в среднем тормозной цилиндр исправно функционирует примерно 100-200 тысяч, у нас пробег 178. Изнашивается пыльник цилиндра, поподает песок и отработка колодок, что деиствует как наждачная бумага по цилиндра...

1. Открываем капот. 2. Снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Главный тормозной цилиндр закреплен на вакуумном усилителе тормозов. Для удобства работы можно снять пластмассовую защиту двигателя и гофру. Для этого: 3. отсоединяем патрубок, ослабляем хомуты и снимаем гофру. 4.Снимаем разъем на крышке бачка с тормозной жидкостью. 5. Откручиваем от главного тормозного цилиндра две тормозные трубки ключом №10 (предварительно следует подготовить небольшую емкость, чтобы в нее стекла тормозная жидкость). 6. Головкой №13 откручиваем от вакуумного усилителя тормозов две гайки крепления и извлекаем его вместе с бачком с тормозной жидкостью...

1. Для того чтобы заменить тормозной цилиндр, необходимо загнать автомобиль на яму и поддомкратить ту сторону, с которой собираетесь работать. Либо воспользоваться подъемником. 2. Снимаем колесо. Затем – тормозной барабан. Снятие и замена тормозного барабана подробно описано в ролике «Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана». 3. Зажимаем резиновую трубку подачи тормозной жидкости, чтобы ее меньше вытекло. 4. Ключом №8 откручиваем штуцер прокачки на тормозном цилиндре. Резким движением срываем гайку. Есть специальный ключ для автомобилей ВАЗ, которым легко можно открутить эти крепления...